車輛掛靠經營好不好？
【標簽】車輛掛靠
更新時間：2021-03-06
核心提示：車輛掛靠經營好不好？行車事故頻發，掛靠經營存在安全隱患。當客運車輛發生交通事故，車輛運營單位為掛靠人墊付賠償款后，難以自行協商返還墊付款，多數情況下需要通過訴訟才得以確認墊付款的追償。下面就由法律快車的編輯為您介紹?
車輛掛靠經營好不好？
一、行車事故頻發，掛靠經營存在安全隱患。
從被掛靠單位來看，盡管大多數國有道路運輸企業在行車安全管理上采取的措施較為嚴格，但在掛靠經營模式下，難以進行有效管理。況且一些企業片面追求經濟效益，收取車主掛靠費后便萬事大吉，以包代管，包而不管。更有甚者，對掛靠車輛根本沒有任何安全管理措施，對車輛只提供辦證、年審、維護等服務，甚至有時候發生行車事故也無從知曉。
從掛靠車主來看，絕大多數車主安全意識淡薄，車輛的各項成本，包括安全管理成本等被壓縮到極點，車輛技術狀況差，超載、超速、躲避安檢等無所不用其極，處處存在隱患，行車事故頻繁發生。
據有關部門的統計數據表明，客車發生的重特大道路交通事故中，掛靠車輛的肇事比例多達90%。因此，掛靠經營模式潛藏的安全隱患不容忽視。
二、市場秩序混亂，掛靠經營較多違規行為。
掛靠經營引發的利益主體多元化，造成經營行為不規范。實踐中，一些掛靠車主往往不按許可線路運營，不遵守法律法規，車輛外掛、異地經營、惡性降價、非法運輸、違規經營等現象較為普遍。
三、服務質量較差，掛靠經營突顯誠信危機。
從道路客運市場來看，由于客運門檻低，掛靠車主不乏文化低、素質差的社會閑雜人員，拉客、宰客、甩客、賣客、倒客以及欺行霸市等屢有發生。掛靠經營追求的是單車經濟效益最大化，往往置服務質量、市場信譽于不顧。
從道路貨運市場來看，一些貨運車輛帶病上路、違法運輸、野蠻裝卸、監守自盜，甚至連車帶貨“人間蒸發”現象時有發生，道路運輸市場誠信度不高。
四、車輛產權模糊，掛靠經營潛藏法律風險。
掛靠車輛的產權關系不明晰、經營主體不明確，使得由車輛產生的法律責任難以認定。司法機關在審理道路交通事故民事賠償案件時，常常遇到掛靠企業與掛靠車主之間的責任認定問題。
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