交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么
【標(biāo)簽】交通事故賠償
更新時(shí)間：2019-12-18
交通事故直接財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)是什么，法律快車小編為您介紹，希望能給您提供幫助。
1、直接財(cái)產(chǎn)損失賠償標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)《民法通則》第五條規(guī)定：“公民、法人的合法的民事權(quán)益受法律保護(hù)，任何組織和個(gè)人不得侵犯。”同時(shí)，《民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規(guī)定 “損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償”。“受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失”。從上述法律規(guī)定可以看出，由于交通事故行為侵犯國(guó)家的、集體的、個(gè)人財(cái)產(chǎn)權(quán)的，是要承擔(dān)全部的民事賠償責(zé)任的。作為財(cái)產(chǎn)損失的一部分，直接財(cái)產(chǎn)損失是需要交通事故賠償義務(wù)人全部賠償?shù)摹?/p>
2、直接財(cái)產(chǎn)損失賠償方式
①修復(fù)。事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，恢復(fù)原狀。修復(fù)以就地修復(fù)為主，盡量恢復(fù)原來(lái)狀態(tài)，即在功能上、形態(tài)上、價(jià)值上沒(méi)有太大變化。
②折價(jià)賠償。事故損壞的車輛、物品、設(shè)施等沒(méi)有修復(fù)的可能，需要折價(jià)賠償。折價(jià)時(shí)應(yīng)計(jì)算出原物的價(jià)值，原物的新舊市場(chǎng)價(jià)以及殘存價(jià)值等因素進(jìn)行折價(jià)賠償。
③牲畜受傷但沒(méi)有失去使用價(jià)值的，應(yīng)就地治療為主;因傷失去使用價(jià)值或者死亡的，經(jīng)有關(guān)部門(mén)評(píng)估鑒定，折價(jià)賠償。
④實(shí)物賠償。經(jīng)雙方當(dāng)事人協(xié)商一致，用種類、質(zhì)量相同或相近的實(shí)物進(jìn)行賠償。
3、車載貨物損失爭(zhēng)議處理
作為車載貨物，在發(fā)生交通事故后如果發(fā)生散落丟失，丟失的原因有自然損壞、他人盜竊、眾人哄搶三種情況，自然損壞情況肯定屬于直接財(cái)產(chǎn)損失，可以要求賠償。但對(duì)于他人盜竊或眾人哄搶情況，是否作為直接損失要求賠償義務(wù)人賠償，要看作為貨物的所有人或承運(yùn)人盡到了管理好自己財(cái)物的義務(wù)。
首先，貨物所有人或承運(yùn)人在交通事故中受傷輕微，可以有能力管理好自己財(cái)物情況下，如果由于貨物所有人或承運(yùn)人未盡到管理和保護(hù)貨物的責(zé)任，造成貨物損失，是不能要求賠償權(quán)利人進(jìn)行賠償?shù)模@種情況下可以要求盜竊人或哄搶人進(jìn)行賠償。如果貨物所有人盡力保護(hù)自己的貨物但沒(méi)有辦法制止，這種情況下，貨物損失可以作為直接損失，要求交通事故賠償義務(wù)人賠償?shù)摹?/p>
其次，貨物所有人或承運(yùn)人在交通事故中受傷嚴(yán)重，無(wú)法保護(hù)和管理自己的車載貨物。造成貨物被盜竊或哄搶，此種情況下，該貨物損失是直接財(cái)產(chǎn)損失，貨物所有人或承運(yùn)人是可以要求交通事故賠償義務(wù)人賠償直接財(cái)產(chǎn)損失的。
4、關(guān)于車輛貶值損失
由于我國(guó)目前沒(méi)有具體的法律明確規(guī)定，交通事故后賠償義務(wù)人是否應(yīng)向賠償權(quán)利人支付車輛貶值損失，。從我國(guó)已產(chǎn)生的此類糾紛的處理情況來(lái)看，主要有以下三種情況：第一種是認(rèn)為賠償車輛貶值損失在我國(guó)沒(méi)有明確的法律規(guī)定，故不應(yīng)支持該請(qǐng)求。第二種是否支持賠償權(quán)利人的賠償請(qǐng)求，應(yīng)根據(jù)事故后車輛是否出賣區(qū)別對(duì)待。車輛貶值損失屬于交易貶值損失，在車輛沒(méi)有交易的前提下主張賠償，缺乏事實(shí)依據(jù)。第三種是認(rèn)為無(wú)論交通事故后賠償權(quán)利人是否繼續(xù)使用車輛，車輛雖經(jīng)完整修復(fù)，但也不能恢復(fù)到事故前的狀態(tài)，車輛價(jià)值必然降低，。
司法實(shí)踐中對(duì)該損失屬于因交通事故造成的直接財(cái)產(chǎn)損失，還是間接財(cái)產(chǎn)損失有爭(zhēng)議。如上面所述中的第二種情況下，認(rèn)為若車主將受損車輛出賣，貶值損失才能體現(xiàn)，故認(rèn)為此損失屬于是間接財(cái)產(chǎn)損失，受損車主只能在事故車輛發(fā)生二手交易后才能提出貶值損失賠償，否則沒(méi)有事實(shí)依據(jù)。目前法律雖對(duì)車輛停運(yùn)損失屬于交通事故造成的間接財(cái)產(chǎn)損失沒(méi)有明確規(guī)定。筆者認(rèn)為，車輛貶值的損失是應(yīng)屬于直接財(cái)產(chǎn)損失的。車輛價(jià)值減損的直接原因是發(fā)生交通事故，不是自然的使用和磨損所致，也不是交易貶值損失，而是發(fā)生交通事故時(shí)就客觀存在的事實(shí)，該貶值損失是車輛現(xiàn)有實(shí)際價(jià)值的減少，不因事故后是否出賣而改變。
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